车名就有四个“牛”的车究竟牛不牛?

要问世界上最幸福的一群人是谁,答案莫过于购车预算在10万上下的消费者。虽说人均可支配收入逐年递增,但放眼望去整个车市,最热闹、选择最多的,仍旧集中在10万元级别。但有的时候,选择太多也容易让人挑花了眼。

毕竟从合资到自主、从轿车到SUV、从两厢到三厢,如何根据自己的需求做出最合适的选择,妥妥算是一件技术活。而如今,这道题的难度又上升了一个等级。因为就在3月16日,奔腾T55牛犇版正式上市,全系官方指导价10.49-11.29万元。

那么问题来了,这款全新的SUV,会是值得入手的优质选择吗?

想要回答这个问题,首先得弄明白奔腾T55牛犇版是台什么车。奔腾T55牛犇版车身的长宽高分别为4437/1850/1625mm,轴距则为2650mm。因而按照主流的定级标准,应该将其归类到紧凑型SUV。

结合其定位和定价,未来直接的竞争对手包括但不限于长安CS55 PLUS、UNI-T、比亚迪宋PRO、第二代哈弗H6等等。没错,随手列了几位竞品,一眼瞄过去就没一个是善茬。但奔腾T55牛犇版也算是有备而来,新车基于奔腾全新的FMA技术架构打造,标配1.5T发动机,能够输出169马力、258牛米的动力,匹配7速湿式双离合变速箱。

当然要说奔腾T55牛犇版最能戳中消费者的,还得是这台车的设计部分。在这个汽车外观设计同质化严重的时代,奔腾T55牛犇版算是颇具让人眼前一亮的实力。

超大面积的进气格栅和三维立体“戈”型全LED大灯,构成了奔腾T55牛犇版前脸的视觉核心,最终效果算是相当不错,兼顾了科技感和识别度,同时还呼应了奔腾最新一代的家族设计语言。

至于侧围的设计同样非常干净利落,尤其是下方的裙线部分,很好地结合了线条和型面两种元素。尾灯的造型一方面与大灯进行了呼应,另外也进行了左右的贯穿相连,设计的成熟度非常之高,不给设计师加个鸡腿都说不过去。7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏被列为了奔腾T55牛犇版的全系标配,两款屏幕也做了时下流行的相连处理。

但有一说一,因为成本的缘故,两块屏幕都没有采用全贴合的工艺,因而细究质感的话,还是有所欠缺的。

至于中控的设计如图所示,整体的布局、细节的材质点缀、必要实体按键的保留、双幅方向盘等等元素,使得这套内饰在同级别中能够排到中上的水准。

奔腾T55牛犇版的座椅也非常有意思,肉眼可见除了不对称的椅面缝线外,坐垫和靠背上侧翼的凸起幅度都非常明显,而这一般都是性能车才有的待遇。

但实际上,奔腾的出发点还是为了国内用户能够获得最佳的乘坐体验,因而根据国人身材量身定制座椅,通过符合人体工学的舒适设计,更加贴合人体曲线,带来良好的座椅包裹性。这道题并不难回答,因为奔腾T55牛犇版目前一共就俩版本,10.49万元的豪华型、以及11.29万元的尊享型,两者之间的差价为8000元。相比之下,后者多出了主动制动、自适应巡航(豪华型为定速巡航)、全景天窗(豪华型为单天窗)、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节和腰部支撑、前排座椅加热、后排中央扶手、8扬声器(豪华型为4扬声器)、自动大灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、内后视镜防炫目、自动雨刮。

8000元的差价能换来上面这一段洋洋洒洒的配置,乍看之下还是颇为划算的。但从实际使用场景出发,平日里能高频用到的配置其实并不算多,且部分配置对于使用体验的提升也较为有限。更何况8000元的差价,如果放在20万级别,那都不用多想直接选高配即可;但对于一台10万级别的车型来说,近乎占据了车价是十分之一。

因而综合评判之后,10.49万元的豪华型完全能够满足日常用车需求,同时性价比也会更高一些。

如今自主品牌的新车上市,大多会伴随着非常优厚的让利政策,而奔腾T55牛犇版也不例外。

奔腾官方为新车带来了“牛犇驾临,5年5免”的购车方案,其中包括“5年”包括5年免费整车质保、5年免费机油、5年流量无忧、5年道路救援、5年免息超融贷,“5免”则为免三者险、免代步险、免玻璃水、免车辆检测、免车辆清洗。

而在这一系列政策加持下,相当于进一步提升了奔腾T55牛犇版的性价比。诚然,在摸到实车之前,冒然对奔腾T55牛犇版的销量进行预测为时尚早;但就目前已知的车型信息和定价政策而言,这款新车可以算是同级别中让人眼前一亮的选择。。

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